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论坛期间，罗文副部长见证中国汽车工业协会和日本汽车工业协会签署合作备忘录，试乘了L4级和L2级智能网联汽车。工业和信息化部国际合作司、装备工业司、电子信息司、节能与综合利用司有关同志陪同参加。通过昨日的暴涨，可以证明震荡格局已经被多头打破，尤其是1220的破位和之上的收盘，将意味着金价仍有较大的上行空间，而我预计本轮涨势大概率会试探前期1236多空分界线。既然方向已经明确，那么操作上肯定是顺势而为，不过，彭金诚还是建议尽量等回撤后再布局多单，空单则避之，毕竟当下诸多的不确定性因素既能助推金价，同样也可能起到打压影响，而且我们不能忽视大涨之后的行情存在的回调需求。
绩优债基吸金效应明显今年以来，二级债基由于股债兼备的特性表现不俗，数据显示，截至8月16日，529只二级债基（不同份额分开统计）今年以来的平均回报达5.58%，近1个月的平均收益率也在1%以上。北京一家大型公募基金的销售人士告诉记者，该公司旗下一只二级债基长期业绩稳健，在今年的震荡市行情中销量不错，基金规模今年以来接近翻倍。
《每日经济新闻》记者注意到，除了独立董事郑万青是浙江工商大学法学院教授，其他投反对票的董事及独立董事均曾在万方集团旗下各家公司中任职或持有股份。启信宝数据显示，董事李利伟在2018年10月15日前担任北京万方新源科技发展有限公司和北京鼎视佳讯科技有限公司的监事；独立董事张徐宁在今年6月17日前担任万方发展（000638，SZ）董事；董事兼董秘杨金涛曾在2018年10月18日前担任北京万方鑫润基金管理有限公司董事。
除了计划于2020年全部贯通的京雄高铁，投资1010亿元的“京雄商高铁”和投资580亿元的“雄忻铁路”两段也将先后开工。其中，京雄商高铁北起北京市丰台站，途径河北、河南、山东省内11市30县（区），新建车站13座，计划于2019年内开工建设，工期4年；雄忻铁路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，其中河北省境内227公里，山西省境内113公里，新建车站8座，预计项目可行性研究报告于2019年底获批复。
信达证券提出，在逆周期调节过程中，基建投资的重要性凸显。基建投资增速在未来几个季度将逐步修复。华泰证券提出，2020年是经济与政策的关键之年，市场对基建逆周期发力抱以较高期待。相比于2019年，专项债用作资本金等政策调整更加到位，财政预算或更多向基建倾斜，投资增速有望反弹。
除了一群太拿商店当自己家的，还有一群印度人进店之后完全懵了，不知道该往哪儿走，也不知道该干啥…鉴于这一系列乱糟糟的情况，在开业日的第二天，宜家不得不增添了一大批工作人员，维持秩序+引导顾客…据说，周四周五两天，已经有10万印度人光顾了宜家了，然而周末才刚刚开始啊，以至于现在所有人都压力很大……当然，也有人看到了积极的一面：再这么下去，估计宜家一年的业绩目标一个月就实现了……
