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但与高光的业绩表现不匹配的是，吉利汽车2018年在资本市场上却备受冷落。截止最近一个交易日，吉利汽车的股价已经从2017年底的29.8港币腰斩至13.34港币，市值也从最高点的2500亿港币跌落到1200亿港币。资本市场上的投资者是极为敏锐的，虽然2018年吉利汽车业绩表现喜人，但投资者已经敏锐地捕捉到吉利汽车潜在风险。果然在进入2019年后，吉利汽车的销量便开始出现大跌。

自广深实施小汽车总量调控政策以来，在对当地的小汽车总量起到了调控作用的同时，随着申请的人数增多，广深的摇号中签率也是愈来愈低。以上个月的车牌摇号为例，深5月有超过123万人参加了2933个车牌的摇号，最终中签率仅为0.24%，相当于每419人抢一块车牌。广州5月车牌摇号个人普通车牌中签率仅为0.587%，平均170人中仅有一人获得幸运资格。

在其中一个下载器里，作者竟然留下了自己的GitHub地址，而这个地址可就厉害了，用户名直接是：“qq1790749886”。我读书少，但怎么看这都是一个QQ号吧...而在页面里他还留下了一串字符：LSY19960417。我读书少，但这这分明就是一个名字的缩写和生日好不好...

从SUV、轿车、MPV、皮卡与新能源等各细分市场的车型表现来看，吉利汽车没有一款车型实现领先，其相对领先的销量规模主要是依靠海量的中低端车型堆砌而来。根据长城汽车财报显示，长城汽车2018年营业总收入为992亿元，虽然在略输于吉利汽车的1066亿元。但吉利汽车1066亿元的收入是由150万台汽车销量支撑的，平均每辆车售价只有7.1万元，而长城汽车的992亿元是由105万台汽车销量支撑，平均每辆车售价接近9.5万元，大幅领先吉利汽车。

即使真正出现了尾单，大多数旅行社也不愿意把这些席位拿出来公开销售。首先，旅行社担心这样会使消费者产生低价预期，导致他们不以正常价格购买席位，而是专门等待尾单出现。一旦形成这样的局面，正常价格的产品就越来越难以销售，尾单反而越来越多，陷入恶性循环。

接下来我们来研究一下这个病毒。注意，这个病毒是个“勒索病毒”，勒索病毒是有尊严的。一般情况下，勒索病毒会调用Windows内部的加密机制，三行代码搞定，锁死你电脑上的文件，再厉害的密码专家都解不开。这个“微信支付勒索病毒”就厉害了，作者自己写了一个几百行的代码，仿佛用尽了毕生的气力来书写一个你永世都难以解开的谜题。