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在地方补贴的3个月过渡期内，蔚来表示，自4月1日起，完全按照国家公布的2019年新能源补贴政策执行。过渡期期间，国家补贴为27000元（2018年的60%），地方补贴为13500元（2018年的60%），合计40500元。6月25日，过渡期结束。

该公司表示，截至目前，公司尚未出现金融机构抽贷、断贷情况，2019年度到期债务融资工具合计60亿元也已按期兑付。后续债务的偿付，将通过多种途径进行资金筹措并偿付。ST康美指出，因处置非核心业务、加强业务汇款、加速存货出售、多种渠道融资等措施，在实施过程中存在多种因素的影响，最终资金筹措存在一定不确定性，提醒广大投资者注意风险。

针对疫情防控期间，部分企业的经营活动受到一定影响，相关股票质押、融资融券业务风险可能上升的问题，证监会拟根据不同地区受疫情影响情况，分类采取股票质押可展期、两融延长宽限期等措施；自3日当晚起暂停期货夜盘交易，具体的恢复时间另行通知。此外，还将出台和研究对冲工具，缓解市场恐慌情绪。

在向金科提交的声明中，姚宁说得非常直白：“由于大股东刚刚公告签订一致行动协议，且大股东和二股东的股权比例较为接近，目前时间段内选择回购注销股票较为敏感，此时注销股票会使大股东持股比例超过30%，规避要约收购义务，从而剥夺广大中小股东选择是否出售股份的权利，影响广大中小股东的切身利益。”

“除了汽车制造，互联化、智能化、共享化、电动化同样值得关注”丰田章男说到，“今天，互联网以及云技术，可能是汽车行业最大的颠覆性因素。数据和数据的收集将使我们能够以从前无法想象的方式让汽车互联，并提供服务。”据悉，丰田已经创建了一家名为Toyota Connected的独立公司，以便用这些数据为客户的利益造福。该公司开发了一个适用于各种移动服务的软件平台，如汽车共享和网约车服务。

仅在美国，华为手机、大疆无人机、中国产监控设备等产品屡屡被贴上“安全隐患”的莫须有罪名。“泼脏水”、“贴标签”，中伤中国企业，美国正好凭借自身网络技术强势地位获取利益。煽动“网络恐中”在美国颇有市场，但事实是，它不断“穿帮”。美国《彭博商业周刊》的“恶意芯片”报道就是最新的典型案例。这份杂志日前声称，历时一年多的深入调查发现，中国在苹果、亚马逊等约30家科技公司的产品中植入微型恶意芯片。然而，从报道中被点名的专家，到苹果、亚马逊公司，甚至连美国国土安全部都予以否认。虚假报道糊弄不了人！