联合早报网

若成功剥离亏损资产华利汽车，获取一笔流动资金或将降低亏损风险，避免被“ST”，此外有助于第三季度A级SUV——骏派D80的上市。但纵观近年来一汽夏利靠卖资产维持生存的艰难处境，能否在“骏驰计划”的指导下实现“涅槃重生”依然存疑。责任编辑：陈靖

为投资者分析华盛顿政策的考恩华盛顿研究集团（Cowen Washington Research Group）的克里斯克鲁格（Chris Krueger）表示：“现在是使用总统最喜欢的贸易武器之一（关税）来加大火力的最佳时机。”美国贸易专家紧随其后

这样看来，通过放牧来生产肉类，的确不是一条可以持续发展的道路。如果找不到生产肉类的新方案，我们恐怕就只能坐等肉制品价格飙升了。最近持续飙升的猪肉价格，相信你已经深有体会了，虽然这不是由于养猪的地方不够导致的，但这可以让我们体会到肉类生产水平跟不上我们的消费水平导致的后果。

但与不少公募机构选择卖出“不再回头”不同，吴科所在私募机构负责人仍然建议其以小部分资金继续在二级市场寻找科创板的“投机”机会，而不少投资经理和交易员也在寻找其中的交易机会。在吴科看来，25只科创板新股的估值相对较高，的确存在较大的市场风险，但考虑到市场热度、流通盘占比较小、换手率较高的因素，目前科创板仍然具有获利的可能性，但他同时明确表示，相关操作具有较高风险，往往适用于具有风险承受能力和成熟交易经验的机构投资者开展，并不建议个人投资者效仿。

常德鹏说，证监会将通过专门的技术执法手段，密切跟踪，全方位筛查违法线索，发现一起、立案一起、查处一起。同时，证监会将进一步密切与公安机关执法协作配合，通过情报导侦、信息共享、办案协同的专门工作机制，实现案件突破，以最严格的标准，坚决追究涉案人员的刑事责任，坚决让不法分子付出应有的代价。

当前，日系车逆势增长，背后是强大的经营管理体系在支撑着。综合竞争力不是一朝一夕可练就的，需要经过千锤百炼。丰田、本田等日系车企在华的发展也并非一路顺风。2008年全球金融危机爆发后，当年日系车在华市占率领先德、美系等，史无前例超过25%，但随后由于导入技术和产品缓慢，加上其他一些原因，便走下坡路，在2012年陷入前所未有的低谷。痛定思痛，日系车纷纷调整战略，朝年轻化转型，加速导入涡轮增压、混合动力等新技术和新车型，以及学习大众等车企一款新车分别导入两家合资公司的“一石二鸟”战术等。