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年内逾600家公司获大股东高管增持45家获得控股股东、大股东、高管等两轮及以上增持本报见习记者吴晓璐今年以来，随着股价的走低，上市公司纷纷以增持回购护盘。《证券日报》记者据同花顺iFinD数据统计，今年以来，611家上市公司获得大股东及高管增持。东方财富choice数据显示，增持完成的公司中，4家上市公司大股东合计增持数量占总股本比例超过10%，分别是深圳惠城、东北制药、三木集团和海立股份，增持比例分别为13.17%、12.84%、12.65%和10.17%。

“事实上，一个企业因垄断行为被处罚后，消费者可以对企业进行起诉，要求其赔偿差价和损失。”金毅说，“如果涉及的消费者人数比较多，消费者可以进行代理性质的公益诉讼，这样有助于分摊大家诉讼的成本，节省精力。”金毅同时建议，消费者在日常看车购车的过程中，应多去留意汽车企业是否出现了垄断行为。“一旦发现企业存在垄断行为，消费者可以拿着购车的合同、票据和其他信息，向所在地市场监管机构举报。对于此类举报，监察机关会保密并给予一定的奖励。”

通过与腾讯合作，B站试图解决网站的版权成本之困。携手阿里，则是挖掘自身IP的变现潜力。官方数据显示，B站总共拥有7000多个兴趣圈层，超过八成的用户都是Z世代（90后）。而阿里巴巴的数据显示，80后、90后已成淘宝用户的主力军。目前淘宝泛二次元人群已经过亿，其中5成属于95后和00后。

目前，纯电动客车占据主要市场份额。虽然近年来行业中关于燃料电池的声量较高，但燃料电池客车至今仍处于相对边缘的位置。工信部整车出厂合格证数据显示，燃料电池客车1~10月产量始终没有超过5%。从整个市场来看，生产燃料电池客车的生产企业维持14家水平。其中，10月份仅有厦门金旅、上汽大通和安徽安凯三家客车生产企业在燃料电池客车方面有产出。

复旦大学海权专家马尧告诉《环球时报》记者，英国来南海搅局已经不是第一次了。去年，英国的23型护卫舰“萨瑟兰”号和“海神之子”号船坞登陆舰，就先后到南海维护所谓“航行自由”。但今天的英国既没有干涉南海的资格，更缺乏插手南海的实力。英国作为南海域外国家，派遣航母到南海秀肌肉，既没有法理依据，也缺乏合理诉求。这种无意义的蹭热点行为，消耗的是英国宝贵的防务预算，动用的是有限的海上军力，却挽回不了英国海军每况愈下的颓势。英国与其追随美国到南海搅局，还不如把相关费用投入到英国海军建设上去。

此前，中央国家机关事业单位职业年金首笔资金投资方向为年金管理机构的养老金产品，产品类型多元化，涉及股票型、固收型、混合型等。记者了解到，此次山东职业年金投资方向是根据受托人确定的资产配置方案，由投管人按照规定自主投资。业内人士分析，由于职业年金和其他养老金的作用一样，主要是提供长期养老资金，稳健收益最为重要。因此投资方向以稳健为主，权益类投资占比不会太高。