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合资品牌借技术优势拟发力中国新能源汽车产业的高速发展，一直离不开政策补贴的支持。如今，补贴在不断退坡，新能源汽车正在逐步从政策导向阶段进入市场化发展阶段。在这个全新的阶段，合资品牌又重磅杀出来，将给目前占据领先优势的自主新能源带来强力冲击。

汽车的轻量化技术也是目前汽车工业发展中的主要趋势，通常会通过三种途径来实现：一是优化车身结构，二是应用高强度和轻质材料，三是运用先进的制造工艺技术。轻量化技术的应用能够大大降低汽车能耗，改变汽车设计理念，成为汽车技术革命的主要推力。纵观近年国内外汽车行业的发展，从技术层面及市场化可行方向进行考虑，我认为，用增程技术解决安全与续航里程之间的矛盾，同时推动车身轻量化的快速发展，是目前解决新能源汽车各项问题的重要解决方案。新能源汽车的长续航就是多加电量。电池充电的电力来源主要是火力发电，火力发电也会对生态环境造成极大的污染，所以我认为发展增程式，而不是一味地去追求电池的能量密度，既解决了续航里程的担忧又可以少充电，减少污染，并大大降低了新能源汽车的安全隐患，在此我也呼吁政府或者相关部门加大力度发展储能事业，让我们更高效地去使用风力发电、光伏发电、水力发电等清洁能源。

连购三家公司转型未见成效经营业绩不佳，荣科科技不遗余力谋转型以提振盈利能力，不过，截至目前，转型效果不明显。荣科科技前身是沈阳荣科科技工程公司，由崔万涛、付艳杰共同出资组建，2010年改制为股份公司，2012年2月16日在创业板挂牌。上市次年，荣科科技就开始实施产业转型。

2017年1月27日，马蒂斯在五角大楼正式就任美国国防部长，他是一名退役美海军陆战队上将，于2016年12月获得特朗普提名。（编译/海外网 李芳）英国《金融时报》周三报道称，巴克莱一直在探索与这家新兴市场银行合并的可能性。知情人士透露，巴克莱并未与渣打进行谈判，也没有积极寻求交易。

在OPEC内有话语权的各方均表示不知情，在这种情况下，特朗普前述宣称不禁引来公众和媒体的猜疑。26日晚些时候，在美油收盘后，特朗普再发推特强调：“向沙特和其他方面谈了增强原油供应的问题，所有人都同意。”然而不少分析师认为，市场应当对特朗普的话持谨慎态度，OPEC并不会每次都对特朗普的言论作出较大反应。

第三，如果在该地区建立一个集体安全计划的主要目标是确保波斯湾和中东的长期稳定，那么伊朗就必须作为一个成员参与进来，因为波斯湾约50%的沿海地区都是伊朗的领土。鉴于伊拉克的人口规模以及它在欧佩克中的重要作用，伊拉克也应该是波斯湾地区的主要利益攸关方。在没有伊朗和伊拉克这两个地区大国参与的情况下，任何集体安全计划都不会奏效。特朗普政府建议把埃及和约旦包括在内，但这两个国家在波斯湾的领土份额为零。