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综合以上分析，“红利”因子的投资逻辑是选取股息率相对较高的股票，而这部分股票能够相对基准带来持续的超额收益主要来自两个方面：1、合理的估值；2、稳定的业绩支撑。在市场估值存在较大波动的情况下，高股息股票稳定的业绩成长，将成为股价的安全垫，投资组合（指数）长期来看大概率实现正的收益。

业绩完成率更差的——“浙系一哥”绿城去年总销售额较2017年上涨仅6.9%，创下近三年最差业绩增速，股东应占利润惨遭腰斩，2018年为10.03亿元，相较2017年下降了54.2%。虽然绿城业绩不佳，涨薪却慷慨。因2018年股份支付大幅上升，联席主席宋卫平和“中交系”背景的刘文生酬金分别在该年达到2373.3万元和2248.9万元。此外，绿城负责财务和投资板块的执行总裁李青岸和李永前也因上述原因在2018年薪金及其他福利不变且表现相关奖励减少的情况下，各自从绿城领走1649.3万元和1515.4万元，同比增长187%和164%，二者也为千万年薪中增速最迅猛者。

（本版图表均由张志峰制）责任编辑：梁斌 SF055中国台湾网5月27日讯 据台湾《联合报》报道，台北市长柯文哲日前赴议会针对大巨蛋、双子星等开发案进行项目报告，却在市议员王世坚质询结束时，小声骂了一句“垃圾”引发蓝绿强烈不满，议长陈锦祥更裁示柯文哲不道歉，就不项目报告。为此，柯文哲今再赴议会针对北市商圈发展等进行项目报告前，引用台北市议会议员质询办法第七条致歉，不过也强调希望议员、官员询答能以公平对等的方式代之。

我国上市公司的股利支付率整体上差异不大，主要集中在20%-40%一档，因此，股息率差异主要来自公司自身估值的影响。各行业的估值水平可基本解释各个行业股息率高低的原因。表7 分红公司股息率行业分布从板块分布来看，上海主板和深圳主板股息率较高，中位数分别为0.78%和0.62%，而中小板和创业板的股息率较低，中位数分别为0.50%和0.33%，主要与各板块估值水平有关。

南方日报2015年的一篇报道说，如果按照深圳市2014年常住人口1077.89万人计算，平均每43个深圳人就有一人次使用了滴滴快车。而深圳1.6万辆出租车，每个白天却有近一半时间在空驶，的哥们收入下降1/3。滴滴突然取消夜间服务，也似乎打乱了许多人的生活。早已习惯了网约车的明码标价，没有滴滴后，澎湃新闻记者下载了神州和美团两款打车软件。

2005年，时任国家发展和改革委员会主任马凯同志批示：“大作有新意，有启发。勇于探索，特别是在实证基础上超前研究的精神和方法可佳”。从应用情况看，部分研究成果发表在《管理世界》、《经济学动态》、《人民论坛》、《宏观经济管理》、《中国经济时报》等国内一流期刊报纸上，《人民日报》、《学术研究》、《开放导报》、《中国经济导报》等近10家媒体刊发了国内学者对该理论的书评，在学术研究界产生了较好的社会影响，为社会各界进一步了解“双稳健”的政策内涵以及操作思路提供了重要的理论参考依据。